主题演讲：千万亿次到毫瓦性能与功耗解析

　我们看到了虚拟化的好处，我们如何在业界进行合作？在至强的5400，在性能、效能、虚拟化等方面都取得了很大得成功。

　　（播放短片）

　　帕特•基辛格：英特尔的架构扩展性非常高，我们最近引进了这个模块，可以集成、储存、管理模块等等都在里面，使得IT公司，不管有多大的规模都可以得到他们所需要的解决方案，在这里我非常高兴就英特尔和中国铁道部之间有非常好的合作关系，我们非常高兴在今天由中国铁道部信息办副主任张红麟为大家介绍一下中国铁道部和英特尔之间的合作，欢迎张主任。

　　张红麟：铁道部负责全国铁路的建设和运营，到目前为止中国铁路的营业历程是8万公里，拥有5000多个火车站点，去年旅客发送量达到了13.6亿人次，货物发送量达到31.3亿吨。

　　帕特•基辛格：我们对于我们和铁道部之间的合作感觉非常好，中国的货运量达到了13亿，货运量达到31亿规模很大。

　　张红麟：是的，从客、货量来说我们是世界排名第一，周转量也是第一，中国铁路是铁路效运量最高的。但是铁路运送紧张还是很严重的。我们一方面铁路建设，一方面要扩能。当然，这些都离不开信息化的支持。中国铁路的信息化可以说正在进入一个新的发展时期，英特尔的技术肯定会为我们提供非常有利的支持。

　　帕特•基辛格：非常好，我们可以共同进行研发，提高基础设施的效率，大家一起进行合作。

　　张红麟：是的，在我们的数据中心有很多的服务器都是英特尔架构的多路、双路服务器，具体到您今天说的新平台，我们也非常感兴趣，以后我们可以有更多的英特尔架构服务器在我们的数据中心使用。

　　帕特•基辛格：很好，我们非常希望同中国的铁路部进一步进行合作，我知道你们在中国有很多的铁路站点，有很多的办事处，在不同的地区，你们如何协调不同的站点之

　　张红麟：这的确是一个复杂的问题，从站点去管理IT基础设施是非常困难的，我们地区分布非常广，有一些站离IT中心远达几百公里，管理好这些基础设施是非常复杂的事情。我们迫切需要一套包括远程管理便捷的解决方案，轻松实现我们站点级的部署，由区域中心进行统一管理。

　　帕特•基辛格：这个听上去是一个很好的解决方案，能够很好的运用到服务器的模块。

　　张红麟：是的，我们对该产品整合刀片服务器、存储设备和网络一体化也非常感兴趣，该产品的远程管理功能也非常不错。基于主动管理的终端设备，已经在济南铁路局部分使用，效果非常好。

　　帕特•基辛格：您是否可以向大家介绍一下高速铁路的情况？

　　张红麟：现在客运专线建设正在进入一个非常快的时期，高速铁路总长要到1.2万公里，预计2015年可以完工。我们在奥运会之前就可以正式开通客运专线，当然客运专线需要世界一流的信息系统来支持，这也正是我们联合创新中心要非常关注的。

　　帕特•基辛格：对此我感到非常振奋，明年我将回到中国，我希望我能乘坐中国的高速铁路，非常感谢张先生，您也可以说是我们这里的“孙悟空”。送给您这个孙悟空的“金箍棒”。

　　铁道部可以说是单一的一个最大的部门来使用IT，它使用了我们的英特尔产品，不管规模、还是应用，不同的规模和应用我们都可以提供支持。除了英特尔架构的可伸缩性，低功耗也成为全球越来越关注的话题，在这方面，英特尔有综合性的解决方案来推动整个价值链在低功耗方面的发展，作为领军的IT企业，我们非常严肃、认真的看待我们的责任，进一步加强我们产品技术在芯片、系统级甚至数据中心级都可以体现低功耗。在我们产品设计当中就把不必要的功耗去掉了，能够把闲置部分的功劳水平调低，并进行动态的完全，并和政府监管机构都进行了广泛的合作。去年，我们推出气候友好型的生态解决方案，这样到2010年，可以减少55亿美元的能源成本，相当于街上会少1100万辆汽车，或者多种65000棵树，所以我们大力发展绿色技术，而且英特尔愿意挑战难题，我们对难题给我们带来的机会感到振奋，特别是推出高性能的技术。在气候友好型计算方面，我们和中国电子学会结成合作伙伴关系，中国电子学会副总裁兼秘书长刘汝林先生也会到场，现在他是中国电子学会节能工作推进委员会的联合主席，欢迎刘主席。

　　刘汝林：非常感谢。