散热、噪音
主要硬件布局 因为Ferrari4000附属于Filo设计,接口的布局与TM8100系列机器大同小异,这里放到后一章节来作简要介绍。先来看看Ferrari 4000的散热以及噪音方面的情况。这一点,确实为所有用户所关心,包括已经拥有Ferrari3000的用户,因为在Ferrari3000上面,用户反映过来的情况就是主机的左半部分包括腕托、键盘下面太热。这是因为Ferrari3000把处理器、显示芯片、北桥芯片都做在主板的正面的左半部分,因此直接幅射到键盘的热量就不言而喻了,好在Ferrari3000给予了用户非常强劲的性能平台作为补偿。
Ferrari 4000主要硬件布局
为此,Ferrari4000在内部结构上进行了全新设计,从散热的角度考虑,Ferrari4000推翻了Ferrari3000现成的结构布局设计,转而把处理器、北桥芯片以及显示芯片全部放到了主板的背面,也就是主机的底面,包括两条内存。这样主机内产生的热量就不会直接幅射到键盘,使用户感觉不适。也就是说把主机内的主要热源远离用户在使用过程中经常接触到的位置,这是现在结构设计行业里面一个主流的设计路线,被大多数的设计工程师所认可。
底壳相应芯片位置有辅助散热的透风窗格
虽然Ferrari4000完全采用了TM8100系列的外壳模具但是部分位置的设计还是会有一些不同,最明显就是在底部,底部的设计就完全顺应了Ferrari4000自己本身的需要而进行了一些修改。从上图中可以看,底部的透风窗格比较多,除了风扇的抽风窗格,还有内存、芯片组、散热导管等都有辅助散热的透风窗格。
Ferrari4000的散热装置
这是Ferrari 4000主散热装备,Turion64处理器、X700显示主芯片与显存颗粒、北桥芯片全部被金属导热块所覆盖,在金属导热块上面再利用铜质导管来把热量转移到风扇的排风口,由风扇抽入的外部气流与铜质叶片进行冷热交换从而把热量排出机体以外。
另外,从主硬件的芯片位置布局来看,Turion64处理器与ATI X700主芯片基本上接近主板的中央位置,这样一来,要把热量转移到边缘风扇排风口位置,负责热量转移的铜质导热管就会比较长。之前我们对这种导管比较长的机器分析过,虽然铜质导管有良好的导热性,但是在热量转移的过程里面,散失也是不容忽视的,在运行过程中遗留在机体内的热量会聚集增多,这个时候,底壳上为辅助散热而设计的透风窗格就起到了关键性的作用。
底部主硬件区域密集的透风窗格
感兴趣的读者对照主板上主硬件的位置应该可以知道上图中每一个窗格对应什么硬件了,那在机器运行过程当中,就不会存在有热量聚集在机体内,而都会通过这些窗格与外部空气完成热交换过程,把散失在机体内的热量排出。
实际试用
熟悉Ferrari4000的主要发热硬件的位置布局,以及散热系统的设计,会有助于我们更深地了解它的散热效率,在实际的使用过程当中,机器的整个散热不仅会因为更合理的设计而有比较大的改善,同样,客观上硬件功耗的降低也是最为主要的原因,Ferrari3000使用的Mobile Athlon64 3000处理器,其全速运行的功率达到62W,而Turion64最大功率只有35W,几乎节省了一半的功率。
处理器 |
AMD Mobile Athlon64 3000+ |
AMD Turion64 ML40 |
最大功率 |
62W |
35W |
主频 |
1.8GHz |
2.2GHz |
L2 |
1M |
1M |
这种客观的因素也是Ferrari4000在功耗方面比Ferrari3000更节省的主要原因,因此,对比两代机器在玩同一个游戏相同的时间里面,Ferrari4000的热量明显会比Ferrari3000小,而且Ferrari4000的键盘与腕托处热感度明显比Ferrari3000好很多。实际情况分两种运行环境,一是办公应用环境,另外是游戏环境。
一、办公应用环境 作普通的办公应用,在办公室温度环境(25度左右)下进行,电源管理设置为“便携式”模式,在长时间的使用过程里面,键盘与腕托的右半部分基本没有热感度,热量主要集中在左半部分以及底部。右半部分只有在观看DVD影碟过程里面,因为光驱的运转,键盘右半部分会有部分的热量。
近3个小时的试用过程中,风扇的运转的噪音很平稳,全速运转的机率比较少,散热与噪音都在可接受范围之内。
二、游戏环境 同样在办公室环境,进行近半个小时的游戏测试与试用后,测得本子关键位置的热量温度,为了更为直观,我们把红外热感测试仪请出来:
红外热感测试仪取得游戏应用时左半部分键盘的温度
左半部分键盘区域:从显示仪表上可以看到温度基本稳定在40度,人手感觉:温热,接受程度:尚可。
取得排风口的温度数据
左侧面排风口:稳定在57度,人手感觉:微烫;接受程度:难。不过,因为左边排风口位置人体基本不会触及,对此多数用户不会很敏感,对极少数左手鼠标习惯的用户而言,在使用时就会感觉不适了。
取得底部处理器位置区域温度数据
底部:除了靠近排风口位置的温度与上面测得排风口的位置接近以外,其它位置区域的温度稳定于38度-41度之间,人手感觉:温热;可接受程度:用于办公桌上使用因为人体不触及,可以忽略;而如何作为膝上电脑使用,使用过程里面难以接受,而且从Ferrari4000的设计特点来说,不建议用户这样使用,因为放在膝上使用的话,会堵住底部的透风窗格,不利于散热。
游戏测试与试玩过程里面,风扇全速运转的机率比较多,风扇产生的气流噪音比较明显。
点评:从硬件平台的角度,如果说与同模板设计的采用迅驰平台的TravelMate8100相比,Ferrari4000整体的发热量要高这是无可置疑的,不用说散热系统设计上是否存在差异性,就单单从处理器的功率上说,就算在TravelMate8100上面植入一颗Pentium M770(2.13GHz)的处理器,也可以看出它们之间谁更有优势,这是必须接受的客观的事实。
但是,相对于普通版即1M L2缓存的Mobile AMD Athlon64来说,近一倍的功率差距,在运行时发热量的区别非常明显,acer从Ferrari 3000到现在的4000,站在这一个角度上来说,Ferrari4000借助于Turion64处理器,在发热量包括电池的持续工作时间方面,是一个很大的跨越。这一跨越,直接撼动着Intel在移动处理器产品领域的霸主地位。在今后的移动处理器领域,两者在产品、技术、综合实力的交锋会更为激烈。
(责任编辑:关美纳)
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