在朗科车载MP3　A110新品上市以来，在全国多个城市的销售状态十分好，产品一上柜台就被买家买走了，经销商的订货单越来越多了。对此，朗科总裁邓国顺十分开心。尽管在闪存盘产业领域邓曾经拥有过两年之内实现销售从“零“到“亿”的极至辉煌，但此次车载MP3的巨大成功依然让他喜难自禁：“重要的不是业绩——我相信，在竞争已经白热化的MP3领域，朗科已成功开创出属于自己的一片‘蓝海’！”

　　中国数码娱乐CEO们的“红海”困境

　　2005年，由哈佛商学院出版、W.钱•金著写的《蓝海战略》在全球范围内引发了极大反响。著作中，作者指出，在目前过度拥挤的产业市场中，硬碰硬的竞争只能令企业陷入血雨腥风的“红海”——即竞争激烈的已知市场空间，并与对手争抢日益缩减的利润额。作者同时提出：要赢取明天，企业不能靠与对手竞争，而是要开创“蓝海”——即蕴含庞大需求的新市场空间，以走上增长之路。

　　此书正一语道破了中国数码娱乐产业的CEO们的困境：中国本土的传统数码娱乐市场已是一片“红海”。

　　如果我们将目光拉回2005并站在一个观察家的角度，则不难发现种种市场“式微”的迹象。

　　2005年MP3市场是“群雄纷争”的一年，而这种“纷争”的结果如果是“逐鹿中原”则也令人欣慰，但最终的市场表现却表明不过是一场没有赢家的“混战”——其最明显特征便是各大厂家无序的集体低价抛售，市场“做空”之快，直令人忆及早年的股灾。据有关部门权威统计：2005年MP3市场的40%份额为杂牌侵吞，年终清算竟出现“百厂倒闭”的闹剧兼惨剧。

　　“2005年，令我想起来就后怕。”一家曾活跃但最终销声匿迹的MP3厂家CEO如是说。

　　即便是在拥有较大利润空间的高端数码娱乐市场，表现同样平平。尽管各种动辄数千元的便携式播放器层出不穷，并在传播上声势浩大，但据有关数据显示，其实际销售情况并不理想。“雷声大、雨点小”的背后，正隐含着市场狭窄、竞争无序的致命因素。

　　“2005年，朗科在数码娱乐领域虽然表现出色，但令我感受更多的却是急需突破”，在忆及去年时，朗科总裁邓国顺的面色透出急风骤雨后的云淡风清：“毫无疑问，朗科必须实现数码娱乐产业的价值创新——亦即开创我们的‘蓝海’！”

　　朗科：开创车载MP3的“蓝海”

　　在传统的“红海”市场中，企业考虑更多的是对抗性的战略而非创造性。事实上，流连于“红海”的竞争中，企业已越来越难以创造未来的获利性增长。而通过创造性的策略，则可以重建市场边界，实现有效的规避竞争对手，从而进入一个相对独大的“寡头”境界。

　　2005年11月，朗科公司正式发布其首款具备“车载”功能的MP3音乐播放器：A100。此款产品的发布标志着朗科已由原先的对抗性竞争策略“蝶变”为创造性发展策略；标志着在数码娱乐中，朗科成功区分出“车载”产业——以重新构建的市场边界，进入全新“蓝海”。

　　“在车载数码娱乐市场中，我们将竞争对手甩到了一边，如入无人之境，” 邓国顺如此表达其内心的喜悦与兴奋，“这种感受觉非常良好”。

　　事实上，来自市场的火爆反应让他有足够的理由“感觉良好”：继A100之后，朗科以迅雷不及掩耳之势，连续推出升级版A200、A110、融合视频、游戏、电子图书等多功能于一体的酷贝P200等多款具备车载功能的娱乐产品，而每一款都受到了驾车族的狂热追捧。

　　具保守估计，朗科目前已占据车载数码娱乐80%的市场份额。在谈及具体销售收入时，朗科市场部经理张洲宽未作透露，但其愉快的表示：“车载收入将成为朗科总营业的1/3强。”

　　车载热潮的背后：超越需求

　　没有一个产业可以脱离消费需求而生存。而“蓝海战略”则鲜明的指出：“发现并超越需求”将是一个企业寻求真正可持续发展道路的必须性战略思索。

　　中国正悄然兴起一个全新阶层：中产阶级。相对于他们所拥的丰富物质而言，也许这个阶级更突出的特征在于其全新的生活态度与方式。当互联网、影音娱乐等正成为他们生活中不可或缺的一部分之时，“随时随地的行乐”已是他们呼之欲出的新时期生活需求。他们中的相当一部分已拥有私家车，传统汽车音响对于影音娱乐的限制却正成为他们这种需求的束缚，举个简单的例子：为了将喜爱的音乐随车伴行，他们需要在车上放置大量的CD唱片，并在选择自己喜爱的歌曲时翻来倒去。

　　“而车载娱乐终端的出现，却将影音下载、播放与汽车完美结合，无论是存储歌曲的数量，或者挑选、编辑歌曲的自由度，都远胜于传统汽车音响——这种创新灵感正好击中并超越了他们的潜在需求”，一位资深分析人士指出，“于是巨大的市场被迅速引爆！”

　　来自于汽车业界的反应则充分证明了这一市场需求的强大潜力，据了解，日本丰田、德国大众等多家著名厂商已考虑将“车载”作为今后汽车生产的标配。更有甚者，有关人士指出：“今后，没有‘车载MP3’功能的高端数码娱乐产品将没有生存空间。”语虽夸张，却令人深思。

　　自主创新，“蓝海”背后的技术法则

　　即便从对抗性战略转化为创造性战略、即便对消费人群的心理需求有高度的洞察，但若无强力的技术支持，则车载“蓝海”的出现也只是痴人说梦、风中空谈。

　　“目前国内也有部分厂家涉足车载领域，但我们并不担心会遭遇普通MP3领域一样的竞争。”朗科总裁邓国顺在谈到技术时格外自信。

　　据了解，目前国内大部分厂商的车载MP3技术仅仅停留在把FM发射器与普通MP3简单捆绑的水准，纵观整个市场，真正能制造出一体化设计的车载娱乐产品的厂商尚属凤毛麟角。朗科有关技术人员表示：带有车载功能的MP3门槛相对于普通MP3而言要高得多，特别是芯片设计的要求相当高。

　　作为全球第一个生产出真正一体化设计的车载MP3的厂商，朗科技术创新优势不断突显，据介绍，其最新新推出的车载MP3，就具备汽车点烟器直接充电、从87.5MHz到108MHz（共206个可调发射频点）全频段一键发射等强大功能，甚至有的产品还能把播放器中视频文件的声音发射到汽车音响上收听。

　　朗科认为，其车载MP3技术至少比国内其它厂商领先一年。

　　掘金100亿市场

　　据了解，目前国内汽车音响市场规模已经接近10亿元。根据国家汽车产业发展规划，到2010年，中国汽车市场产销量有望达到1000万辆，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国，与此相应的是，汽车音响的市场潜力将高达100亿元左右。

　　面对如此之大的市场，邓国顺兴奋之外却不失冷静：“在群雄纷争的数码娱乐产业中，我们将竞争对手有效规避，创造一个全新发展空间，是朗科此役最大胜点。但市场上没有永远的蓝海，挑战还在前面等着我们。”

(责任编辑：崔岩)