来源：PConline
因为是全新模具设计的ProBook M系列机型，笔者不禁对惠普ProBook 5330m散热模块有新期待。从拆解图上我们可以看出，普ProBook 5330m散热模块与电池模块设计在一起，剩余的硬件则全部设计在整个掌托下方。可以断定的是，键盘区域的温度会处于良好层次，至于掌托部位的温度则不好说了。
散热模块与电池模块设计在一起
实际测试结果表明，惠普ProBook 5330m散热水平较差，键盘区域的温度温度还能忍受，但左侧掌托与触控板的温度确实有些高了，做耗费性能角度的图形任务时，温度很容易会上升。
机身键盘区域散热实测
机身背部的散热情况也是一样，除了电池仓处的温度较为能接受外，散热模块处的温度、硬盘/内存仓的散热都超过人体正差体温，非常不适合长时间接触皮肤使用。
机身背部散热实测
理论上来说，好的散热表现会有较长时间的续航时间供用户使用，那么较差的散热水平则会加重硬件耗能，自然不会拥有更长的电池使用时间了。惠普ProBook 5330m虽然提供了41Wh的锂离子聚合物电池，但全负荷测试下的使用时间只有246分钟，折合小时单位算也只有4小时多一点的成绩，想获得全天候的续航稍有困难。
41Wh锂聚合物电池
MobileMark2007测试续航时间
比较有意思的是，惠普ProBook 5330m的电源线设计较为特殊，这也是笔者首次在笔记本电源上看到加入USB接口的设计，好处是提供给设备而外的充电接口，从而减少占用笔记本本身上的USB接口使用，对于接口较少的笔记本电脑来说，这无疑是一个值得采用的策略。当然，在移动状态下使用却是没有任何效果的。
笔记本电源加入USB接口设计
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