日立三菱或合并 组建日本第二大制造巨头

　　  欧美债务危机愈演愈烈，使得全球经济有二次探底的可能。加上日元兑美元不断升值，使得严重依赖海外特别是欧美市场的日本经济在地震之后雪上加霜。在寒冬到来前，抱团取暖或是理性选择。

　　日前市场传出消息称，日本两大巨头企业———日立制造和三菱重工就合并达成一致，预计2013年春季新公司会应运而生。假如双方合并，依2010年营收计算，将诞生一个营收超过12兆日元(约合9700亿元人民币)的超大型企业，业务覆盖核电站发电设备、铁路、航空航天、消费电子、产业机械、IT等众多领域，将成日本第二大制造企业，仅次于丰田汽车。

　　不过，消息传出后，日立和三菱方面均否认了该消息，称双方没有进行合并磋商。据日本媒体报道称，双方此前确实已经在就合并事宜进行谈判，但由于三菱方面出现抵触情绪，使得谈判中止。由于涉及面太广，谈判有可能长期化。

　　组建制造业巨无霸

　　从2010财年的报表来看，日立的集团销售收入为93158亿日元(约合人民币7512亿元)，约为三菱重工(29037亿日元)的3倍。因此，在谈判中，日立处于主动地位，在整合资源方面态度积极。

　　据日本媒体报道，日立与三菱的谈判本来已达成框架协议，整合对象涉及核电和火力发电设备、水处理和可再生能源、铁路等社会基础设施建设，以及信息技术等业务。这些均为双方主干业务，已得到公正交易委员会批准，拟于2013年4月合并设立新公司。关于合并方式及如何处理三菱重工旗下的防卫产业(军工产业)，将于今后一一洽谈。新公司的销售额在国内制造业中将仅次于丰田汽车公司。

　　两公司的主要产品和系统互为补充，相得益彰。推动两家巨头进行合并谈判的原因，一方面是日本大地震引发福岛第一核电站事故，原被定位为朝阳产业的核电发电设备事业的前景变得不明朗;另一方面是日元急剧升值导致竞争环境骤变，也促使两公司合并以应对挑战。

　　不过，由于三菱方面对合并产生抵触情绪，上周五，双方谈判破裂。消息人士称，谈判停止的原因，是日立希望全面合并，而三菱重工业则倾向于选择性合并部分业务。

　　日本机电制造业进入转型期

　　7月底，日本电器巨头松下公司决定，向海尔集团出售旗下的三洋电机10个部门及下属机构的全部控股权;如今，日立和三菱又在推动核心业务的合并。上述种种迹象表明，日本制造业进入结构转换期。

　　日本制造业代表企业包括8家机电制造企业、5家重工制造企业和8家汽车制造企业。其中，汽车制造企业已率先进行了重组，目前未有其他公司参与出资的“独立制造商”只剩丰田和本田两家;钢铁企业中，新日本制铁和住友金属工业也已决定合并。如今，面对严峻的市场形势，合并重组的重心转移到机电行业。

　　统计数字显示，2010年，日本10家电力企业设备投资总额仅2 .12万亿日元，日本电信运营商N T T设备投资额约1 .87万亿日元。与电力和通信行业此前8万亿日元的设备投资相比，如今的市场规模已经减半，无法为机电企业提供足够“依靠”。加上N T T也开始引入美国和韩国通信终端，福岛第1核电站事故后面临巨额赔偿的东电更难以增加投资。这使得日本机电行业面临战后最大的危机。日立和三菱重工不得不调整业务重心，并通过强强联手拓展在全球基建市场的份额。

　　据悉，尽管双方暂时停止了谈判，但双方并没有关闭谈判的大门，只不过谈判有可能长期化。