私人定制实现"唯一" 新Moto X全面评测

　　不知是否只有我有这样的感受：现在虽然各种堪称“优秀”的旗舰铺天盖地，但是要找到像多年前那样的、能够让人由心底产生一种“踏实感”的机型并不容易。而新Moto X是让我再次产生这种踏实感的一款新机。

　　新Moto X是Moto在2014年9月发布的老版Moto X的更新之作，也是Moto被联想收购完成之后于近期正式回归中国市场的主推产品。从自我角度而言，笔者所说的这种“踏实感”更多的是来源于品牌积淀、手机做工、技术特色和综合水准等方面。

新Moto X全面评测

　　那么，新Moto X会不会也给你提供类似的感受呢？请随笔者的图文一起了解一下这款机型。

　　严格意义上来讲，新Moto X并非这次Moto回归中国市场当中的最旗舰机型，同时发布的还有Moto G LTE和Moto X Pro两款产品，从配置上说，Moto X Pro是旗舰，但其发布时间目前还没有定论，笔者从发布会后专访中获知的消息，可能会是3月份以后。从其现阶段主推和综合特色更为明显的角度而言，新Moto X无疑是值得重点关注的对象。

● Moto回归中国市场发布的三款产品——Moto G LTE ∣ 新Moto X ∣ Moto X Pro配置对比

私人定制Moto Maker是最大亮点

　　先发上市的新Moto X中具有黑檀木、本色皮和天然竹等多种外壳版本，此后Moto还将提供更多版本。目前笔者手中的为本色皮版本。可定制外壳（Moto Maker）是新Moto X的最大特点之一。

▲丰富的外壳选择尤为诱人（截图来自京东）

　　新Moto X采用的是5.2英寸FHD（1080p：1920*1080像素屏幕），屏幕像素密度为424ppi，所以对其高清的显示细腻程度自然就不用质疑了。而5.2英寸这个级别比常规的5英寸大、比很多采用的5.5英寸甚至6英寸小，在单手操作和巨屏之间取了一个中间值，所以用起来感觉还不错。并且该屏幕四边也采用了流行的2.5D弧度，提供了一定的华丽感。

▲新Moto X采用上下双扬声器设计

　　该机采用的是弧形金属边框，而且该金属边框兼任天线的角色，Moto独创动态天线调整技术可适应用户握持姿势，智能优化信号强度，确保正常的网络速度及通话效果。在设计美感和实用性方面都具有一定功用体现。

    新Moto X边框及后盖的弧度提供了非常不错的手感，后盖上的大“M”LOGO可以正好用食指抵住，保持平稳。笔者摸过木质外壳（经过全球森林管理委员会环保认证的木材）和皮质外壳（来自全球知名皮革品牌Horween），这样的天然材质尤为让人喜欢。从手感上来讲，它们各有特色。笔者思考了一下，如果只能选择一款，那么个人会选择皮质外壳的版本。

▲具有弧度的金属边框设计 同样是作为天线使用

▲具有弧度的金属边框

　　私人定制Moto Maker是新Moto X具有的最大亮点，不过目前该在线平台还没有在国内正式上线，据悉今年上半年会上线。上线之后甚至将能够支持刻字等特色服务，那么打造一款只属于自己的唯一产品显然就很容易实现了，想想还是非常期待的。

▲来自Horween的皮质外壳 手感非常不错

▲经典大“M”LOGO

　　在手机外观同质化的今天，这种私人定制服务显然会吸引非常多的用户。此前也有个别国内厂商做过这类服务，不过目前来看，从规模化上来说，Moto显然是最大且最深入的一个。未来类似的服务很有可能成为各大厂商都会涉猎的内容，当然这会很考验厂商前期整合能力和后期精力。

原生Android5.0中国化

　　新Moto X、Moto G LTE和Moto X Pro是国内首款（批）搭载原生Android5.0系统的机型。当然，此“原生”需要加上一定的限制条件——针对中国用户。由于人所共知的原因，其中去除了中国用户不能够使用的Google服务，用中国国内的同类应用进行了替代，虽然容易受到部分国内用户的不喜欢，不过从实用度角度说，的确也更便于国内用户使用。

▲原生Android5.0国内首秀

　　手机中采用的应用商店为联想乐商店的数据、安全中心同样为联想安全中心数据，同时增加了口碑不错的茄子快传，而语音助手采用的是灵犀语音，地图为高德地图。这几款应用从图标风格上与原生界面还有些差异，不过也并非直接移植，而是与硬件进行了结合，比如下面将介绍的“OK，Moto X”。除此相关适用于中国国情的替代之外，鉴于对原生感的追求，新Moto X中并未内置其他应用，并且整个的风格也就是Android5.0的原生风格，顺滑度相当可观。

▲应用商店和安全中心来自联想数据

　　特色功能演示

　　相信大家对于手机当中的语音功能已经非常熟悉，新Moto X中的语音功能相对个人话的特色是那句“OK，Moto X”，即设置之后，在黑屏状态下，喊出“OK，Moto X”也能够自动识别，这有些类似于是最初“OK，Google”的改编版，使用起来还是很有意思的。

　　另外，在操作上，新Moto X还具有几个灵敏度非常高的实用功能。其一是屏幕信息概览，即在黑屏状态下，将手从屏幕上方轻轻挥过，就可以显示时间等信息，甚至可以静音来电和闹钟。同时左右晃动可以快速进入相机界面，而不用采取传统的点亮屏幕再拍照的步骤；并且上下甩动手机也可以快速开启手电筒功能，这些很细微之处对于日常的使用的确能够提供非常有效的便利。

▲新Moto X具有非常实用的功能特色

Motorola移动计算系统

　　Moto将新Moto X的核心硬件系统命名为“Motorola移动计算系统”，其中包括2.5GHz的高通骁龙801（8974AC）处理器（578GHz Adreno330图形处理器）、自然语言处理器和情景计算处理器（即我们最近常说的协处理器，而老版Moto X是协处理器的首创者，先于苹果M7）。

　　骁龙801为新Moto X提供了基础的高效性能，就不用多说了。自然语言处理器和情景计算处理器一方面帮助新Moto X实现了我们在上一页重点介绍的特色体验，另一方面也分担了处理器的压力，使功耗保持在一个尽可能低的水平，保证更好的续航。

▲新Moto X安兔兔v5.6跑分（受到骁龙801和原生系统影响，达到了46974的高分）和配置信息

 涡轮快充充电速度实测

　　提到续航，下面就介绍一下新Moto X的实际续航表现。

　　在新Moto X的“设置-电池”选项当中可以很详细的看到其耗电情况，在连接Wi-Fi、开启4G网络、屏幕亮度自动、通过蓝牙连接了智能手表（记录运动数据等）的情况下（4条短信、两次几分钟通话、数十分钟滑屏操作，其余大部分待机），经48小时的使用，新Moto X还剩余11%的电量，其中上网、语音和屏幕相对耗电一些（不过这与每个人使用不同有一定关系）。2300mAh的电池能够具有这样的续航能力还是比较令人满意的。

▲新Moto X使用48小时后剩余11%电量 涡轮快充充电过程
（图左：开始充电 ∣ 图中：充电15分钟 ∣ 图右：充电30分钟）

　　同样在续航支持方面，不得不说的一点是，新Moto X支持涡轮快充，随机内附摩托罗拉涡轮快速充电器，根据官方信息“充电15分钟可带来7小时的电量”，那么笔者对此也进行了实际测试。经过15分钟充电从最初的11%（下面截图中显示12%的原因时刚刚插上充电器十几秒后、截图时瞬间跳到了12%）达到了34%（即15分钟内充了23%的电量），30分钟后达到了52%（即30分钟充了41%）。

▲通过苹果iPhone6的充电器和普通数据线充电测试
（图左：开始充电 ∣ 图中：花了11分钟充电1% ∣ 图右：43分钟充电28%）

　　另外，笔者又更换了苹果iPhone6的充电器和一根不同的USB数据线同样对新Moto X进行充电测试，经过43分钟，电量由刚开始充电时的13%才达到41%（即43分钟充电28%），比新Moto X的涡轮充电器慢了很多。