奥迪公司董事局主席Rupert Stadler演讲实录

　　【搜狐数码消息】北京时间1月7日消息，据国外媒体报道，今天的2011年CES大展上，奥迪公司首席执行官鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）发表主题演讲，概述了奥迪为提高汽车的安全和效率，在信息娱乐系统和驾驶员辅助系统上所做的工作。

奥迪公司首席执行官鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）

　　那么鲁珀特的主要观点是什么呢？他首先提到，奥迪将继续努力，以期在未来的汽车提供最新、最令人兴奋的技术，包括新一代的多媒体人机界面（MMI）理念，可自由编程仪表盘及挡风玻璃显示的大胆创新。

　　其次，鲁珀特表示，奥迪的一辆完整“连接之车”将不会在本地备份数据，所有的信息，从音乐到导航全都来自与互联网上的服务器。数据将通过UMTS传输，未来将可以升级到LTE 4G。

　　除此之外，奥迪展示了其最新版本的e-tron Spyder概念车，并将这款与NVIDIA的合作生产的汽车称之为“德国技术与硅谷的完美结合”。

　　以下为鲁珀特主题演讲全文：

　　奥迪主席鲁珀特·施泰德在拉斯维加斯2011年CES大展上的主题演讲

　　由出演过电影《机械公敌》 （I,Robot）的詹姆斯·克伦威尔（James Cromwell）作开场简介：

　　6年前我参演过一部叫做《机械公敌》的影片。它根据科幻小说改编。

　　在影片中，机器人已经成为人类日常生活不可或缺的一部分。

　　传感器可以解释数据，对外界的刺激产生反应。

　　汽车可以自动驾驶。

　　这是2035年的世界，是科幻小说中的场景……或者说是吗？

　　女士们，先生们，奥迪无时不刻在创造科技现实。

　　请欢迎消费电子协会总裁兼首席执行官加里·夏皮罗（Gary Shapiro）和奥迪首席执行官鲁珀特·施泰德先生。

　　（施泰德和夏皮罗乘坐e-tron Spyder概念车出场。）

　　夏皮罗：詹姆斯·克伦威尔说的没错。科幻小说正在变成科技现实。每年的CES大会上我们都亲眼验证，消费电子协会的会员们每天都致力于创新。

　　如同我很高兴能代表许多有天赋的会员企业，今天我很兴奋能和奥迪主席鲁珀特·施泰德坐在一辆令人印象深刻的科技之车中。

　　我们看到不断地有汽车生产厂商在CES上展示他们在电子技术上的创新。

　　今天要发布主题演讲的施泰德先生已经在汽车工业打拼超过20个年头。所以他知道汽车工业的过去，也知道在未来该如何塑造汽车工业。所以，请系好安全带，让施泰德先生带领我们开始奥迪未来之旅。

　　谢谢你，加里，谢谢你，詹姆斯。

　　当我接到今年主题演讲的邀请时，我在想：为什么不把奥迪制造的电子设备的最好样板带来呢？

　　女士们，先生们，见见奥迪e-Tron Spyder概念车吧。

　　让我来告诉你们，它从0加速到60码只要4.7秒，安静的e-tron是其“杀手级应用”。

　　而且不仅是它的传动系统是电动的，这款车的信息技术也非常先进。

　　车上预装的软件可以向我指点周围的餐馆和景点，这样当我为车充电的时候，它就可以计算并显示显示相应的结果，这样车充电的时候客户依然可以觉得时间过得很美妙。

　　我在这里不会做关于这个技术的完整演示，因为我对这辆车充满信心，如果它知道什么是听众所需要的，那它绝不会推荐听众再听我在这里唠叨它的功能特点。

　　但在这里，你们可以看到，电子、生活方式和汽车的概念正变得日益紧密。

　　在某种程度上，这是因为移动需要可持续性，特别是在未来。

　　这就是为什么我们大力投资混合动力汽车和电动汽车，以满足整体消费者的驾驶需求。无论是家庭乘坐奥迪Q5混合动力作长途旅行，或是开着奥迪A8混合动力的商人，或在城区乘坐A1 e-tron的通勤者，或高性能发烧友想租这么一辆车，我们的目标是为所有人提供支持。

　　但这也是因为有一项革命正在发生 ，这场革命使奥迪在电动车领域有了支撑点。

　　今天，CES大展中的有些创新还没有出现在你们的起居室或办公室中，但它们已经出现在了你们的汽车里。

　　这些技术进步远远超过了电子传动系统。它们包括导航、信息娱乐、驾驶辅助、以及其他尖端技术。

　　这些技术有可能改变我们的驾驶方式，使你在每天的驾驶中变得更加安全。

　　但他们现在也有能力将我们开车的方式，以及我们的生活方式连接起来，知道现在这些方式还是完全割离的。

　　在我们每天的生活中，互联网已经变得越来越有移动性。

　　第一次，我们在车中有了移动互联网。

　　我们这样做，是从一开始我们的核心竞争力就是打造伟大之车。100多年来我们一直在这么做。

　　在这些伟大之车中，我们率先应用了移动互联网电脑，是转为汽车环境量身定做的电脑。

　　然后，我们还对相关软件开发进行了投资。

　　我等下还会详细阐述。但现在我想简单提下传统汽车和新兴移动互联网整合的结果。

　　或者换句话说，我们正在重新定义什么是一台快速的电脑！

　　以及对驾驶安全和驾驶乐趣的益处。

　　我们先从电影《机械公敌》开始。

　　让我们回到开头那个问题：这是科幻小说还是科学事实？

　　这个片段拍摄于三个月前。

　　这是我们的Pikes Peak无人驾驶TTS概念车。

　　你们看到的就是甲骨文公司、我们在帕洛阿尔托的电子研究实验室，以及在斯坦福大学的动态设计实验室联合研究的成果。

　　我们的目标让这辆车在无人驾驶的情况下爬上Pike峰，之中还要以赛车的速度过发夹弯。最后它做到了。

　　现在我要声明：我们并不想让驾驶员下岗。

　　但这样的实验可以帮助我们提高安全性，减少碰撞，并对未来的需求保持开放的态度。

　　现在你们在想，《机械公敌》是一回事，但《少数派报告》（Minority Report）又是完全不同的另外一件事。你必须在以外发生之前阻止它们，可以做到吗？

　　再一次，先进的电子产品，消费电子产品正在扩充我们的感觉。

　　实际上，我们现有车型上的主动安全系统已经远远超过了TTS无人驾驶车上的技术。

　　例如，当你飘移到了另外的车道，或是要和其他汽车发生碰撞的话，我们的车现在有能力通知你，通过振动方向盘的方式。

　　它们也有能力防止或为碰撞准备安全保障，即使你不期待碰撞发生。

　　如果车辆不断在接近其他车或固定物体，我们的预先检测技术可以“感觉”到，并提前拉紧安全带，关闭窗户，开始制动，如果有需要，车辆将停下来。

　　如果你后面的车很快接近你的话，也会发生相同的事。

　　从来没有什么车在前后都能达到这个效果！

　　或者再看看我们的增强现实型挡风玻璃显示。

　　在我们的新款A7上面，就有这种高性能全彩色的挡风玻璃显示系统。

　　该技术可以使导航上的速度和驾驶方向等信息显示在挡风玻璃上。

　　未来，驾驶者将能够体验到一种激光投影的增强型现实显示技术。这将是能够标出交通标志、距离警告，或以这种方式显示导航点头，看起来它们就好像“指向”真实的街道。

　　它也将能够显示信息娱乐清单。并通过多媒体人机界面，也就是MMI技术控制开启和关闭。

　　该系统目前正处于前期开发阶段。

　　当然，这样的技术使驾驶更加安全。

　　但是这并不是驾驶者能唯一受益的技术。消费者期望互联网无处不在，它们希望所有设备都能接入互联网。消费者还希望能尽快用上新程序和新设备。

　　一直到现在，汽车技术平台或多或少地受制于汽车寿命周期，大概是五六年的限制。在技术方面，这叫做倍数寿命周期。

　　这不仅令驾驶者沮丧，实际上也在减少转售价值 ，因为哪怕跑过数千英里后，汽车的内饰和传动系统看上去仍很完美，但汽车的技术还是让人感觉落后。

　　还有人会说：“把智能电话或iPad或摄像机连到汽车上，就行了。将现有技术用在汽车环境中，就这么简单。

　　但其实这些技术和汽车是断开的。

　　我刚才提到的这些设备都是为了能获取用户的注意。

　　而在汽车里你的目的刚好相反。

　　汽车中，驾驶者在获得他们寻找的信息时，必须最大项目的减少输入和关注度。

　　随着驾驶者寻求更多的数据，汽车的功能整合必须更加紧密。

　　因此简单的连接现有技术是不能解决问题的。

　　这让我想起亨利·福特（Henry Ford）的一句名言：

　　“如果让我给顾客他们想要的，我会给他们一匹更快的马。”

　　因此，我们必须领先我们的客户。不仅给他们想要的，还有他们需要的。

　　这就是为什么奥迪发明了MMI触摸板，让娱乐访问更直观。

　　我要补充的是，这款触摸板能够识别亚洲语言中的字符，这对传统的汽车制造商来说可是挑战

　　我们还将MMI触摸屏和语音识别配对，使驾驶者有更多选择，而且不会分散他们的注意力。

　　从今天的A8开始，我们已经采用了更先进的语音识别，通过引入谷歌兴趣点语音搜索。这结合了奥迪车内识别和谷歌语音辨识和兴趣点数据库云处理的优点

　　我们相信，我们发明了最敏感，最直观的界面。但这并不是我在自卖自夸。

　　在本月的《汽车杂志》（Automobile Magazine）上写道：“奥迪的车内技术比其他厂商都要好……物理控制和创新触摸板，使复杂的工作比其他车更简便，也更安全。”

　　而今天晚些时候，Edmunds.com将会把技术突破奖颁给奥迪。用他们的话说，这个奖项旨在表彰实用技术……感知……，向消费者提供直观价值的技术，使驾乘更安全更舒适。

　　但是，最好的界面只是成功的一半。我们希望最好的界面……能为客户提供最好的信息。

　　我们希望解决移动互联网和移动个人的脱节。

　　我们相信我们在硬件和软件方面都有相应的能力。

　　为了进一步讨论硬件，请热烈欢迎我们的视觉计算合作伙伴，NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋先生。

　　施泰德：

　　黄先生，欢迎你。

　　你是坐奥迪A8加长版来的。这是你今天能买到的最先进的一款车。

　　几乎刚才我们展示的所有先进技术都出现在了这款车中：PreSense，MMI触摸板、谷歌地球……另外它还拥有一个移动热点。

　　这款车已经使用了NVIDIA的3D显示GPU，和一个响应速度很快的用户界面

　　我认为它代表了一个伟大伙伴关系的开始。

　　黄仁勋：

　　NVIDIA 内容

　　智能手机

　　Tegra II 主板

　　与施泰德先生一起演示

　　先进的驾驶舱设计

　　但是鲁珀特，我们什么时候可以看到Tegra 2应用到奥迪车中？

　　施泰德：

　　下周我们的工程师将在非洲展开第一次路试！

　　黄先生，请允许我再次感谢您的到来。我同意你的看法。我们对能与NVIDIA合作感到兴奋。这就是我们和奥迪车一起度过每天的演示：因技术而进步。

　　黄仁勋下台

　　女士们，先生们，我们已经在奥迪车中提供谷歌地球功能。现在你们可以看到非常逼真的3D道路和建筑物，甚至是3D街景。

　　三维的魅力让我们发现，如果图像更逼真3D使信息更加直观。我们为此感到兴奋，并努力提高其可用性。

　　让我补充一点，先进的硬件是基础架构。

　　软件则是在模块化硬件设计中发挥协同关键作用。

　　为了这个目的，加强奥迪在软件设计方面的领先地位，并减少开发和随后的周期反复，奥迪为此建立了E.solutions。

　　E.solutions是一家我们与芬兰长期合作伙伴，内嵌软件专业公司Elektrobit建立的联合企业。

　　我们模块化硬件和软件战略的目标是明确的：整合最佳的研发技术和合作伙伴，将这些技术用于汽车工业。

　　我们希望能加速在汽车信息娱乐的创新步伐。

　　我们想将奥迪从别人告诉我们该怎么做的公司，转变为自己知道该怎么做的公司

　　我们最初在人机界面设计、实时操作系统和多媒体应用上有52个软件专家。

　　现在，专家的数量已经发展到100名。这些专家有着不同的背景和国籍，但是有一样东西他们是相同的：开放出世界级娱乐信息软件的能力。

　　我们将开发和整合多媒体和通讯软件进入高端多媒体系统的任务交给了e.solutions ，他们拿出了创业公司的干劲，在接近这个目标。

　　目前，e.solutions团队正在看到无限的可能，像集成第三方应用软件，同时继续推动奥迪传统的安全驾驶理念。

　　就像苹果公司打造它的系统那样，奥迪将确保客户增值软件和应用程序也符合我们严格的底限：不能让司机分心。

　　我希望未来能有机会重聚，向大家展示e.solutions的工作！

　　最后我想说，带领一家创新了100多年的企业是一种荣誉，每一次更新都是建立在前人之上。即使我们增加了电子工程部门，但我们一直是一家机械工程公司。而最重要的是，我们现在又增加软件工程部门。

　　在奥迪，我们热爱驾驶。

　　我们热爱我们的处理能力所造就的马力，使我们处于领先地位。

　　拉丁语中奥迪的意思是“听”。为了提供最佳的解决方案，我们倾听我们的客户，以及世界的发展。

　　最终，我们看到了车要和互联网连接，和其他车连接，和云连接，和交通、天气数据连接。

　　它将和提高安全和效率的技术连接。

　　总之，未来的汽车是移动世界的一部分。

　　在任何意义上。

　　这就是我们的未来。我们回顾奥迪一百年的历史，展望今天的创新，它们代表的是：一个伟大的开始。

　　谢谢。（柯山）